Pembuat e-bike Cowboy meningkatkan pusingan pembiayaan kecil semasa sasar keuntungan tahun depan
Cowboy, syarikat berpangkalan di Brussels yang telah merancang dan menjual basikal elektrik yang boleh dilihat di bandar-bandar utama di seluruh Eropah, telah menutup pusingan pembiayaan strategik kecil sebanyak €5 juta (sekitar $5.5 juta pada kadar pertukaran semasa). Itu termasuk €1 juta dalam kemudahan hutang.
Walaupun jumlah tersebut tidak sehebat beberapa pusingan pembiayaan Cowboy sebelum ini, syarikat ini telah mencari pelabur di luar firma VC Eropah tradisional yang telah melabur dalam rintisan tersebut - seorang pelabur yang mungkin membuka pintu baru. Sebagai hasilnya, Cypress Capital memimpin pusingan tersebut. Firma pelaburan berpangkalan di Hong Kong ini mempunyai hubungan rapat dengan Taiwan, yang merupakan pusat penting bagi industri basikal global.
“Kebanyakan pembekal kami berasal dari Asia adalah Taiwan atas sebab-sebab sejarah. Kami sedang meningkatkan bahagian pembekal Eropah kami secara berterusan kerana kami mempunyai kira-kira separuh bahagian kami datang dari pembekal Eropah. Tetapi separuh lain datang dari Asia dan kebanyakan daripada pembekal Taiwan,” pengasas Cowboy dan CEO Adrien Roose (gambar di atas kanan) memberitahu TechCrunch.
Pelabur sedia ada Index Ventures, Hardware Club, Future Positive Capital, Isomer dan Exor juga menyertai sekali lagi dalam pusingan pembiayaan Rabu ini. Cowboy juga akan melancarkan kempen krowdfunding ekuiti untuk memberi peluang kepada pelanggannya untuk melabur dalam syarikat.
“Kami telah mengumpul dana antara €10 [juta] hingga €20 juta setahun selama beberapa tahun ke belakang,” kata Roose. “Dan ya, jumlahnya telah berkurang. Tahun lalu kami mengumpul €8 juta dalam ekuiti dan €5 juta hutang. Dan sekarang kami hanya mengumumkan pengumpulan €5 juta, yang merupakan pengumpulan yang agak kecil bagi syarikat kami. saiz.”
Menurutnya, syarikat perlu mengumpul modal yang lebih sedikit kerana ia memerlukan modal yang lebih sedikit. Cowboy sepatutnya lebih kurang mencapai titik impas dari segi EBITDA untuk separuh kedua tahun ini. Tahun depan, katanya, syarikat ini akan mendapatkan keuntungan untuk pertama kalinya sejak penubuhannya.
“Dan kami tidak mahu mengumpul lebih dari apa yang kami perlukan, terutama dalam keadaan pasaran ini,” tambah Roose. Ini tidak bermakna Cowboy tidak akan mengumpul lagi. Walau bagaimanapun, ini adalah penerbangan liar bagi rintisan ini ketika industri e-bike mengalami peningkatan penjualan yang signifikan selepas kemasukan lockdown berkaitan COVID. Penilaian syarikat mencapai puncak pada masa itu.
Tetapi kemudian, permintaan melambat dengan ketara. VanMoof, rintisan e-bike lain dari Eropah yang disokong oleh modal ventura, mengisytiharkan kebankrapan. Ia memberikan kesan yang membekukan kepada seluruh industri.
Dengan pusingan pembiayaan terkini ini, Cowboy kini dinilai pada €40 juta atas asas pra-dua. Tetapi sekarang, semua mata tertumpu pada keuntungan - bukan penilaian syarikat. “Kami mula melihat sinar matahari selepas hujan,” kata Roose.
Dan sama ada anda percaya atau tidak, hujan memainkan peranan penting dalam penjualan Cowboy. Syarikat ini biasanya menjual lebih banyak basikal semasa musim bunga ketika orang mula memikirkan untuk berbasikal ke tempat kerja dan tempat-tempat lain. Ia telah menjadi agak hujan di Eropah tahun ini, jadi jualan Cowboy agak kurang memuaskan.
Faktor Cowboy tambahan
Syarikat asalnya memberi tumpuan kepada model tunggal dan mengiterasi reka bentuk selama bertahun-tahun. Selepas Cowboy 1 datang Cowboy 2, Cowboy 3 dan Cowboy 4. Syarikat ini kini bergerak jauh dari nombor dan memperluas barisannya ke faktor bentuk lain.
Cowboy menambah Cruiser, sebuah model dengan posisi pemanduan tegak dan versi langkah melalui untuk menarik lebih banyak penunggang. Tahun ini, syarikat itu menambah model Cowboy Cross, sebuah model jalan raya yang bertujuan untuk keselesaan dan perjalanan jarak jauh.
Serupa dengan itu, Cowboy telah meluaskan saluran pengedaran. Selain kedai dalam talian, Cowboy kini menjual e-bike-nya di kedai-kedai basikal tradisional. “Sejak tahun lalu, kami mula membuat kerjasama dengan kedai basikal tempatan kerana fakta bahawa 80% daripada e-bike yang dijual di Eropah masih dijual melalui kedai basikal ini, dan jadi kami ingin merangkulnya,” kata Roose.
Disebalik tabir, basikal Cowboy berkongsi platform elektronik dan ciri-ciri perisian yang sama, seperti amaran kecurian, pengesanan kemalangan, cabaran dalam aplikasi dan AdaptivePower. Ciri ini, yang telah dikemas kini baru-baru ini, secara automatik menyesuaikan kuasa motor bergantung pada kemiringan semasa atau keadaan angin semasa.
“Kami telah melabur banyak masa, usaha dan modal dalam membina platform yang berfungsi dengan baik. Dan sekarang kami ingin memanfaatkan kelebihan itu dan pada dasarnya membina keluarga produk,” kata Roose. “Jadi kami mempunyai Classic, Cruiser, Cross. Dan anda akan melihat lebih banyak basikal dari kami pada masa depan.”
